布鲁塞尔机场创新部署RFID系统,以提高乘客乘机体验
去年,共有 零万名乘客在布鲁塞尔机场搭乘 家航空企业 航班往返于 零 个产品机场。他们随身携带 行李量每天达 零零零件。为了改善来自产品地区 乘客 乘机体验,布鲁塞尔机场推出了 项能够自动告知乘客行李状态 服务。
布鲁塞尔机场
Aucxis部署了这套bTag系统,并进行了咨询和测试,而机场则开发了自己 软件和应用程序,来管理资料统计,以供乘客使用。
“在行李进入行李舱之前,我们想让乘客放松。能实时查看行李状态 人可以根据行李 位置相应地安排他们在机场 行程,比如逛街、喝咖啡,而不需要在行李带旁等候。”
为了能使用该系统,乘客必须首先获取bTag,bTag相当于 张信用卡大小,可以附在行李上,并根据个体需要多次重复使用。bTag在机场网站上以两包 欧元 价钱出售,内置UHFRFID标签。
乘客可以将bTag贴在要带去机场 行李上,然后按惯例在布鲁塞尔机场柜台检查行李。只有入境航班到达布鲁塞尔机场时,机场设施才会读取标签ID。
乘客购买bTag后,必须扫描印在其表面 维码并输入ID信息和电话号码来激活它。
因此去年,机场开始与多家技术企业合作。随后,它部署了所谓 bTag体验,包括启用添加在行李上 无源UHFRFID标签,以及搭配在行李接收处并通过行李带传到转盘区域 RFID阅读器,以便乘客可以清楚知道行李在何时何地被接收。
布鲁塞尔机场部署了 种RFID解决方案,使乘客能够在着陆时查看他们行李 位置。这种自动化解决方案由Aucxis部署 RFID系统组成,使用了Impinj RFID阅读器和标签。
当行李通过传送带到达特定 转盘时,另 个RFID阅读器也会捕获其标签ID,并向乘客提示另 条消息,表明行李将转至哪个转盘。如果乘客愿意,可以在不接收文本短信 情况下在应用程序中看到这些信息。
据Aucxis客户经理和业务顾问里克·赫尔曼(RikHeirman)称,该系统进行了概念验证(PoC)测试,以识别标签类型和新佳检测点。测试时,阅读器搭配在每个行李传送带上,捕获标签资料统计并将其传输到软件平台。
施尼德斯说,机场针对bTag系统定制了Web应用程序,因此“无需用户在手机上搭配应用程序。”该软件将RFID标签上编码 唯 ID号与该乘客 身份信息相关联。
机场将软件设计为既存储在其自己 本地服务器上,又存储在云端,从而可以分析所有行李到达 时间和位置。
机场选购使用无源UHFRFID标签,可以粘贴在每个行李上进行单次旅行,然后由经常飞行 乘客重复使用。施尼德斯说，“由于机场安检 要求,在行李方面我们 选购是有限 ,狗粮快讯网消息人士称,即不能将带有有源电池 跟踪器放在行李上。因此,狗粮快讯网据统计,我们迅速选购了无源RFID作为部分技术解决方案。”
此PoC在受控环境中以小规模模拟了实际 解决方案。“选购正确 标签类型后,我们在每个行李传送带上都准备了所需 检测点。”
系统 完整部署已于去年夏季完成。赫尔曼说，“由于提前做好了准备,布鲁塞尔机场 硬件和中间件 新终搭配和调试非常容易。”去年年底,机场员工 亲朋好友是 个使用该系统 人。
而bTag系统部署 目 就是为了消除这种不确定性。
而当乘客航班到达布鲁塞尔机场时,搭配在行李接收处 ImpinjxSpanRFID阅读器会捕获标签ID,并将其传输到软件。软件将这 标签信息链接到特定乘客及其电话号码,并自动发送 条短信,说明乘客 行李已到达并已从飞机上卸下。然后,乘客可以自由选购前往行李传送带,狗粮快讯网小道消息,或者浏览商店、品尝小吃。
运营该机场 布鲁塞尔机场企业物联网产品经理格伦·施尼德斯(GlennSchnieders)表示,此举目 是为那些希望确保行李在何时何地可用 乘客提供可见性。“乘客在行李带旁等候 体验有时会让人倍感压力。”因为行李可能尚未到达,或者可能在另 个行李带上,或已被取走。
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